Den nye Tenere

Jeg cyklede lige forbi Fisker her til aften. Der holder et nyt eksemplar i vinduet dernede.

Ha, ja beklager, der rodede jeg lige rundt i noget fagsprog der selvfølgelig ikke hører til her på denne side;)

Citat: Bager De er de der motorcykler med vildt meget slør i fodhvilerne. De pisker bare rundt, og så er de mega langsomme. Selv min MZ er hurtigere.

Jeg har set tour de france og "sådan nogle"de kører ikke langt på literen. Dertil er de mere servicekrævende end en EXC'er (det siger noget), skal have olie hver dag, gearene virker ikke, punkterer for et godt ord, og nogen siger man skal "spise masser af rugbrød" for at køre på dem. Stiller man dem i nærheden af en station er den væk næste dag, uanset låsen. Nogle har vildt løs kæde, man kan hive den en halv meter. Og to alukasser + telt, og den knækker over = touring er udelukket. For ikke at snakke om doping faren!

Synes egentlig den ser ok ud, sikkert god som allround maskine, men den vejer altså omtrent 50 kg for meget. KTM´s 690 er vistnok omkring 50 kg lettere. Det er MANGE kg. Ærgeligt.

De letteste 690'ere vejer 138-39 kg.

OK, det er selvfølgelig ikke rimeligt at sammenligne tenere med en 690 enduro. Den er stadig tung. En 950 super enduro, som Johnnys, vejer det samme!!! Det er selvfølgelig ikke et endurojern, men den høje vægt er ikke godt for noget, og tyder lidt på den er billigt lavet.
Ex. en alm. 640, kører betydeligt bedre end en Adventure, og der er ikke mange kg forskel.

Er det ikke lidt sammenligning af æbler og pærer det her??

En rally er lavet til.... rally sjovt nok. En Tenere er lavet til at køre lange ture med oppakning, og give chaufføren komfort undervejs. En Tenere kører også 100% længere end KTM mht. serviceintervaller (Hhv. 5K og 10K mellem service).

En Rally skal vel sammenlignes med Yamaha's WR model serie for at det giver mening? Eller er det mig som har tabt sutten? Jeg ville personligt vælge Tenere til den store tur, og KTMerne til leg og sport, selvom jeg godt ved KTM har deres Adventure modeller.

Jo jo, det var ikke for at sammenligne lige over. Vægten på rallyen er sjov at kende, for så ved man hvad der kan forventes at en "stor" cykel med kåbe.

Sand har fat i noget her - Tenereén er en gadecykel! Som alle XT også er. Affjedringen og vægten på dem gør dem uegnede til offroad, bortset fra lidt grus og ujævne veje. Jeg havde for kort tid siden en tenere fra 1984, og forsøgte en gang stubmark ræs på den. Det havde nær kostet en sæk brækkede knogler, det kan den bare slet ikke. Alle de XT jeg har set køre offroad har fået anden affjedring. Det hele afhænger nok af hvad man vil med sin cykel, og hvordan man definerer offroad, vi vil sikkert alle mene vi kører offroad. Tenereen bliver sikkert rigtig billig, som en XT også har været, og opnår derfor sikkert en vis succes.

Helt sikkert. Egentlig en fuldkommen tåbelif sammenligning. LC4 vs. XT. 2 vidt forskellige cykler, hver sit formål og den ene er 100% dyrere end den anden. Udover det er de bedste XT fra før 1986, mens de bedste LC4 er fra efter 1997.

Citat: Viper Og bare for at slå det fast så er det begge gode cykler men KTM 'en vil aldrig komme til at leve så langt og være så alsidig som en XT..

Slå det fast?? Det lyder som en alvidende er du det
Jeg er overbevist om en ny LC4 (det må så være 690) holder længere end en ny tenere - VED SAMME BRUG!! Alsidigheden er jo relativ. En 690, vil være mere alsidig for mig, da jeg ikke gider køre motorvej. Al offroad gør en LC4 bedre, og jeg kører altså offroad!

Måske vi skulle stoppe den her. Jeg, og alle andre KTM ejere, er glade for deres mc, ligesom alle Yamaha ejere sikkert er. Dybest set er der ingen af os der ligger inde med en viden omkring ex. holdbarhed, der kan bruges til noget som helst. Jeg har f.eks aldrig set/hørt om en KTM motor der er gået ned, men det er ikke det samme som at de ikke kan Kort sagt: det eneste vi opnår ved at fortsætte er at sætte sindende i kog - vi har været der før! Det interessante er vel også manden på maskinen? Jeg er fløjtende ligeglad med hvad folk kører på, sålænge vi kan finde sammen om vores fælles lille "fetish".

Citat: tommerup Jep, det gælder vel dybest set om at vi får kørt på skramlet om det er blåt,rødt eller orange er da fløjtende ligegyldigt! For nogen er det ene det rigtige for andre noget andet. Eller sagt på en anden måde, nogen kan lide datteren andre kan lide moren! Fælles for os alle er at vi har denne hang til grus/mudder og motorcykler, som vi vel godt kan bli enige om er en fed hobby!

- Og jeg har set en DT175 give baghjul til KTM'er på en crossbane :D
Skete til Rally Midtjylland den ene gang.

Citat: Peter M - Og jeg har set en DT175 give baghjul til KTM'er på en crossbane :D Skete til Rally Midtjylland den ene gang.

Er vægten ikke kun et problem når man skal rejse cyklen op igen efter at man et røget på
r....
Det meste offroad kørsel forgår jo fra 1 til 3 gear eller hvad?
Uanset hvad så er den nye Tenere´ super fed
 + 5 års garanti

Citat: wiking Han får jo den 950R til at ligne en trial cykel. Der er nok mange som ikke kan håndtere den på den måde, men godt kørt

hentede teneren i onsdags, hamrende nervøs da det er en større maskine, rent højdemæssigt, end jeg er vant til - mine tå spidser ka´lige nå (172cm) - men det går lige; venter på at den sætter sig en smule....... Første ting som lagde panikken i mit blod, udover at jeg ikke kunne nå fortovsflisen da jeg satte af fra fisker midt i myldretiden, var at vindkåben ikke fulgte med når jeg drejede - det skulle jeg lige vænne mig til..... Men turen hjemad gik fint; den er mere blød i gearne, ikke så konsekvent som xt660r...føler lidt at jeg sejler. Vindkåben fungerer fint. Jeg føler egentlig også at jeg har bedre balance på teneren end på xt660r'en - det er lige før at jeg kan lade være med at vælte når jeg holder for rødt:)...... Alt i alt, med min lille mc erfaring, så kan jeg ikke få hænderne ned af ren glæde!
Jeg skal en tur til møn på teneren på søndag, så dér vil jeg prøve at komme med en mere detaljeret beskrivelse...ellers bare spørg hvad i vil vide.

Nå jo i øvrigt, nu hvor jeg har kigget lidt på din rigtig fine hjemmeside vil vi selvfølgelig gerne se nogle flere billeder af den nye Tenere!
;-)