En "Adventure" i værkstedet..

Inspireret af bla. Jesper8dog, Mario, og Esben´s projekter gik jeg også igang, og det vil jeg da gerne dele med jer andre

Det hele startede da jeg oprindeligt ville have min 525 exc afgiftet. Så fik jeg den idé at det måtte være muligt at finde en mere all-round cykel til ikke så mange flere penge end afgiften.
Jeg kiggede på Ebay og Mobile fandt flere fine cykler til fornuftige priser, men afgifterne på skat.dk var (som ofte) meget forskellige, så det var svært at regne den endelige pris ud..

Så har Mario pludselig en Ktm 640 Adventure fra år 2000 til salg, og jeg kontakter ham. Den står i Dk på dansk nummerplade, og ser rimelig ud.

Efter lidt skriveri frem og tilbage kører jeg over og besøger Mario (og prøver også hans xr 650r )

Jeg vidste inden jeg ankom at batteriet var fladt, og det kunne da også kun slæbe motoren igang to gange, så var det kickstart. Jeg har heldigvis haft en ktm 620 før og er derfor vant til at kickstarte med venstre. Den startede fint, men gik dårligt, og kunne ikke tage gassen særlig godt, men jeg fik dog kørt en tur. Jeg fornemmede ikke nogle store problemer med cyklen, men mistænkte karburatoren. Derudover finder jeg cyklen regulær, og vi finder en pris og der bliver handlet

Her en så den famøse cykel:



Modellen er med den "gamle" type plast, og kåbe hvilket er den kåbe jeg bedst kan lidt, desværre er kåbeglasset ikke det helt rigtige..men det kan ordnes senere...

Ja da!

Hej Paw, jeg glæder mig at følge dit projekt...!

Citat: Rookie1 Derudover finder jeg cyklen regulær, og vi finder en pris og der bliver handlet

vi har ikke rigtigt snakket siden vi handlede men jeg går ud fra at din mormor er blevet rask igen og du skal ikke længere spare op til hendes operation...?

Super læsning Paw!

 

Citat: Rookie1  Jeg havde også konstateret at ledningsnettet var trukket forkert, så det skulle rettes + alle stik skilles og samles med "Waterproof Grease", og alle lejer gåes efter med fedt eller skiftes + generel rengøring og polering af udstødning.

kom lige til at kigge på dit øverste billede, ser jo faktisk ikke ud til der er mellemdæmper på. hvad er diameteren på det forrør så? er det det samme som på SXC? nogen der ved det?

Som tidligere nævnt skal cyklen jo ombygges til den nye bagende. Problemet er her at bagstellene ikke er ens på den gamle og den nye model. Jeg ved at Jens Fricke har et par bagrammer til salg som måske er den rigtige type, men som jyde smider man jo ikke penge efter noget sådan + at så skulle cyklen skilles endnu mere ad så jeg tænkte det laver jeg sgu selv

Det afgørende er højden på et beslag bagerst på bagrammen, hvor det nye er højere end det gamle (ca 32 mm).

Jeg lavede først en papmodel (noget nyttigt lærte jeg da på Teknisk skole     )



Derefter blevet det foldet i Alu (nemt at "smede" i )



Og nu skruet fast og klar til prøvemontering af plast:



Og her er så den "nye" bagskærm i moderne design

Citat: Henrik S Forrør/mellemrør til en SXC (og adv. fra 2004 og frem) er ud i et og har en større diameter. Fed tråd.. Må vist snart have en Adventure igen!

Tak for det Henrik og tak for svaret vedr, forrøret

Ja man bliver sgu lidt hooked på de der Adventure

Hey

Jeg har læst at man med fordel kan lave "air vents" i luftfilterkassen (venstre side) for at øge luftindtaget. Det var allerede gjort på min Adventure da jeg fik den, så hvordan forskellen mærkes ved jeg ikke.

/Kasper

Spændende tråd Paw

Det er bare totalt anti-offroad-mentalitet at køre udenom forhindringerne

Ud fra billeder så fik du ikke adskilt, renset og smurt det inderste leje i affjedringslinket som sidder nedderst på stellet. Det er i min erfaring det leje som oftest overses og derfor hurtigt ruster og irrer.

Nå så er der sket lidt på Adventuren. Jeg belsuttede jo at male den og har været igang.
På kåben var klistret nogle fine KTM-logoer, og de skulle egentligt tages af, men de sad godt fast, og jeg havde ikke lige nogle nye på lager så jeg valgte den jyske model, at "genbruge" dem

Det var lidt bøvlet at dække dem af:


Kåben blev slebet ned, først med grov, og derefter fint sandpapir, for bedre vedhæftning, her er kåben afdækket og klar til maling:


Her har den fået første lag, den er blank fordi det stadigt er vådt:

Og her er så den mere korrekte matsorte:

Nå men lang historie kort. Cyklen kom til at fungere rigtigt godt, jeg var på tur i Sverige på den, og kørt en del forskellige ture, og det var fedt.
For lidt over en uge siden blev den solgt, og jeg leder nu efter en ny touring-offroader.

Har ikke helt bestemt mig endnu Lars, men du hører om det når jeg finder på noget